四川在线记者宁宁

今天上午，天舟长征七号遥十一运载火箭搭载天舟十号货运飞船，号货在海南文昌航天发射场顺利升空。运飞

图据央视新闻

飞往400公里外的中国空间站，这一次，天舟“快递小哥”天舟十号肩挑重任，号货共装载了6.2吨补给物资，运飞主要是船成用于保障神舟二十三号和神舟二十四号两批航天员乘组在轨正常工作、生活所必备的天舟物品，包括航天员系统、号货空间站系统、运飞货运飞船系统以及空间应用系统，船成共计220多件货物，天舟另外还有700公斤的号货推进剂。

值得一提的运飞是，此次任务中，从地面到天上，不管是搭建起连接天地的“无形风筝线”、为运载火箭装上“精准天眼”、实现发射任务准确的“时间标尺”，还是助力“太空快递”送达空间站的货运保障分系统等核心技术与设备，都能看到“四川智造”的身影。

天上：搭建“无形风筝线”，把“风筝”放得又高又远又稳

抬头看天，航天器发射、升空，在茫茫太空中遨游，如同漂浮的“风筝”，如何与地面保持联系？

答案是：依靠来自成都的中国电子科技集团公司第十研究所（简称中国电科十所）牵头研制的新一代测控通信系统，构建起了航天器与地面的唯一纽带。

具体而言，这一测控通信系统负责对火箭与飞船进行全程轨道测量、遥测遥控和数据传输，因此也被形象地比作牵引航天器的“无形风筝线”。而中国电科十所团队所做的，就是稳稳地控制好这根“无形风筝线”，把航天器这个“风筝”放得又高又远又稳。

值得一提的是，继天舟九号后，此次任务全面应用了中国电科十所研发的基带池技术体制。

该技术可以看作是一个共享、通用的大规模信号处理平台，可兼容多种测控模式与不同频点。它能自动化运行，类似飞机的自动驾驶仪，实现测控资源云架构管控，并根据任务需求自主分配计算资源，提高资源的利用率。

作为天舟货运飞船的“专车”，长征七号火箭此前已成功将天舟一号至天舟九号货运飞船送入预定轨道。此次任务中，“专车”变为长征七号遥十一运载火箭。在长征七号遥十一运载火箭发射、升空阶段，它的飞行正常如何得到保证？

外测安全分系统脉冲相参应答机扮演起了运载火箭的“精准天眼”，与地面系统紧密配合，紧盯火箭飞行轨迹。

该设备由中国电科十所研制，全程对火箭进行实时航迹测量与速度定位，精准判断运载火箭的飞行状态，直至箭船分离，确保整个飞行过程透明、可控。

时间精准，对运载火箭发射至关重要。要保证火箭精准入轨，T0控制台是关键。

这是安装在发射场系统中的核心设备，同样由中国电科十所研制，承担着发射倒计时、反馈点火与起飞时刻，并将时间信息分发至通信、测量和控制等系统。也就是不仅要准时发出点火指令，而且要反馈点火是否成功、是否成功起飞、何时起飞等信息。

同时，中国电科十所为各系统配置了时统设备，如同任务的“时间标尺”，为航天发射、轨道测量、信息传输提供标准时间与频率信号，起到“对表”的作用。其精确性达到了3000年不差1秒，为分散在各地的用户设备进行“精准同步”。

地面：做好“天地快递”，让包裹装得更多更全更好

低头看地，要把货物从地面送达到中国空间站，货运飞船发射场阶段的工作至关重要。

自天舟一号起，隶属于中国航天科技集团有限公司的四川航天系统工程研究所宇航团队便挑起了中国空间站货运保障分系统研制的大梁。

在此次任务中，该团队继续承担了天舟十号任务，负责包括冷链装载在内的货物装载设计、整船货物布局配平设计、货物信息系统持续运营和优化等货运保障分系统研制工作，保持了“物资信息百分之百准确、冷链设备零故障”的战绩，目的就是让空间站所需物资尽可能装得更多更全更好，并整齐安全地送到空间站。

具体来说，“太空快递”如何送？首先在地面阶段，就得让“快递包裹”装得更多更全。

据介绍，天舟货运飞船一直都有个柱体状的侧操作口，是特殊货物和临射货物进入飞船的关键通道与装载空间。这个侧操作口，就是让天舟十号装载量大幅提升的关键突破口。

包裹不光要装得好，还得放得妙，必须符合整个飞船的平衡姿态要求，因此整舱的上行布局与配平至关重要。

其次，当“快递”成功送上空间站后，“智能管家”系统就显得尤为重要。为了让航天员取货更加方便快捷，团队研制了物资管理系统，这个系统像智能管家一样能实现精准化无感化在轨货物管理。团队成员说，这样一来，既能解放航天员的双手，又能精准地管理空间站上数以万计的物资，清楚知晓每件物资的位置和数量。

（四川在线）