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保时捷将关停三家子公司

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近日，保时捷董事会和监事会宣布了一系列战略重组措施，关停将关停旗下三家子公司：电池子公司Cellforce、捷将电动自行车驱动系统公司Porsche eBike Performance，关停以及软件子公司Cetitec。捷将上述关闭计划合计影响逾500名员工。关停保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯博士（Dr. Michael Leiters）表示：“保时捷必须重新聚焦核心业务。捷将这是关停战略重组成功的不可或缺的基础，迫使我们作出痛苦的捷将削减——包括我们的子公司。”

Cellforce：从雄心勃勃到黯然退场

Cellforce最初是关停保时捷与Customcells共同成立的合资企业，旨在开发和生产专为保时捷电动跑车定制的捷将高性能电池芯。2023年，关停保时捷全面收购Cellforce并扩大了发展目标，捷将但2025年4月即开始大幅收缩业务。关停到2025年8月，捷将Cellforce约290名员工中已有约200人被裁减，其余员工可选择转岗至大众集团旗下电池子公司PowerCo。

如今，Cellforce仅剩约50名员工。保时捷表示，在公司推行技术路线开放的动力总成战略背景下，Cellforce已不具备充分可行的长期发展前景，管理层将启动与工厂委员会的关停协商程序。

电动自行车业务关闭 约360人受影响

Porsche eBike Performance成立的初衷是开发高性能电动自行车驱动系统并在全球范围内推广。然而，电动自行车驱动系统的市场环境发生了根本性变化，保时捷决定终止该业务。此次关闭涉及位于德国奥托布伦和克罗地亚萨格勒布的两处基地，约360名员工受到影响。

值得一提的是，这一业务的关闭也切断了保时捷与Rimac之间的另一层关联——Porsche eBike Performance此前曾将Rimac创始人Mate Rimac旗下的电动自行车制造商Greyp纳入其业务范围。就在数天前，保时捷刚刚为其所持的Rimac集团和合资企业Bugatti Rimac的股权找到了买家——由金融投资者HOF Capital牵头的财团。

软件子公司Cetitec同步关停

保时捷位于普福尔茨海姆的软件子公司Cetitec同样面临关停。该公司此前为保时捷及整个大众集团开发数据通信专用软件。保时捷表示，该领域的市场环境已发生变化，开发职能已转移至其他部门。Cetitec的关闭将影响约60名德国员工和约30名克罗地亚员工。

持续“瘦身” 保时捷重回核心赛道

此次三家子公司的关停，是保时捷近期一系列“瘦身”动作的延续。从退出Rimac投资到关闭电池、电动自行车和软件子公司，保时捷正在系统性地剥离非核心业务，将资源重新集中于其核心的高性能跑车业务。莱特斯博士所强调的“聚焦核心业务”理念，正在以密集的战略行动快速落地。