“西延高铁通车了！革命古城”12月26日上午10时，圣地随着C9309智能动车组列车从延安站缓缓驶出，延安92岁延安离休干部折正千双眼湿润了，通高铁他凝视着“银龙”激动地说，西安“过去‘驴骡代步、到延一路颠簸’，安仅去西安要走好几天，左右现在只要一个小时就到了！革命古城”当日，圣地陕北革命老区首条高铁——西安至延安高速铁路开通运营，延安两地间列车运行时间从过去最快2个多小时缩短至1小时左右，通高铁延安迈入“高铁时代”。西安

革命圣地延安自1992年首趟蒸汽列车开行，到延时速23公里、安仅12小时到达西安，终结老区不通火车的历史，到1997年内燃机车替代蒸汽机车；从2005年开行进京特快，到2010年电力机车上线；从2012年动车开通，到今天西延高铁以设计时速350公里将两地时空距离进一步拉近。延安火车从无到有，从慢到快，不断提速再提速的背后，正是时代快速发展的缩影。

“该线路全长299公里，串联起西安、渭南、铜川、延安四市。饱含对革命老区的深厚情怀，我们秉持民生优先、敬畏自然的理念，千方百计将生态干扰降至最低。”西延高铁总设计师刘文涛说。

12月26日，行驶中的首趟西延高铁。

西延高铁建设中的一系列标杆工程和技术突破，彰显了中国高铁的硬核实力——

工程攻克黄土高原的深邃沟壑，将地表沉降变形控制在“毫米级”；

平稳性创下全国同类型线路最优纪录，实现“杯水不洒”；

桥隧比达91%，王家河特大桥创国内高速铁路无砟轨道桥梁跨度、高度新纪录；

作为西北首条一次性实现公网5G全覆盖的高铁，在黄土沟壑间构筑了一条无形的“信息高速公路”。

“高铁开到家门口，生意圈变大了，日子越来越有奔头！”洛川华源苹果专业合作社负责人杜王军兴奋地说。

“西延高铁不仅是陕西‘米’字形高铁网的关键一‘竖’，还是我国‘八纵八横’高铁网包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。陕北革命老区将迎来交通发展与经济社会高质量发展的全新篇章。”陕西省社科院经济研究所副所长曹林说。（群众新闻记者 魏伟 秦骥 杨光 许奥博）