潮新闻客户端 记者 周夏林

快递员、小哥外卖骑手、家妈网约车司机……你或许叫过她们“小哥”，时间司机却很少想起，都去答案她们也是儿位某个孩子的妈妈。

母亲节这天，后女城市依然转动。叉车她们依然在送餐、小哥送件、家妈接送乘客的时间司机路上。时间被切成碎片，都去答案分给等待的儿位订单、导航的后女路线、陌生的叉车门牌。而留给孩子的小哥，可能只是等餐间隙的一通视频，或收车后轻手轻脚推开房门的一瞬。她们的车厢里装着别人的生活，心里装着自己的牵挂。

母亲节这天，潮新闻小哥家试图还原新就业群体中这些妈妈们一天，也送上一句“母亲节快乐”。

今年32岁的刘成莉是个性格爽朗的重庆妹子，在一群大老爷们扎堆的顺丰大件网点里，显得格外“稀有” 。她穿一身灰色工服，头发利落地扎在脑后，说起话来脆生生的，笑起来眼角弯弯。如果不是身后那台叉车，你很难把这个身高1米6的山城姑娘，和“叉车司机”四个字联系在一起。

她的工作场景，是一排排4米2的货车和堆满大件包裹的场地。冰箱、空调、床板，动辄上百公斤。刘成莉每天要叉起二三十个托盘，有些货物伸出托盘外，足有4米长。

“一般装卸的活还是由男的来干，因为太重了，确实搬不动。”她说，但碰到那种“半大不大”的件，来不及等人帮忙，也只能自己上。

每天能叉30个托盘的女叉车司机

作为一个女孩子，刘成莉的经历一直带着几分“硬核”。刘成莉大学学的是测控专业（机器维修），2015年，她为了一个实习机会来到杭州，进入了顺丰的后勤综合部门 。2018年，她和同在顺丰工作的广西小伙结了婚，在这座城市扎了根。

而之所以成为一位女叉车司机，还和刘成莉的孩子有关。随着2020年儿子的出生，刘成莉的人生迎来了分水岭。为了带孩子，她在家休息了一年多 。当孩子长到14个月大时，刘成莉决定重返职场，也就是她口中的“二进宫”。由于原有的岗位调整，刘成莉转型成了一名仓管员。

“公司要求仓管必须要有叉车证。”为了胜任新工作，她在2022年去考了叉车证，并且一次性通过了考核。回忆起第一次开着空叉车在场地里练习的场景，刘成莉压根没有害怕和紧张，直言“很兴奋”，因为自己又涉足了一个全新的领域。

但真正干起活儿来又是另一回事，场地高低不平，控制叉车既要经验也要技术，有时候一抖，货就可能滑下来。“托盘有大有小，大的1米2乘1米，高1米8。碰到那种特别长的件，伸出来能有4米。”她说，难倒不难，考的就是心态。

作为转运环节的仓管员，刘成莉每天都在与时间赛跑。“我们早上6点10分准时开动。”刘成莉说，传送带一响，一天的活就来了。卸车、整理仓库、扫面单、拉托盘，忙到9点，所有数据必须上报完毕。在她手里，每天至少有20到30个托盘打底。有些大件长达4米，或是重达一两百公斤的床板，好叉的托盘两分钟搞定，难搞的甚至要花上15分钟。

同事和客户看到她开叉车，反应往往一致：“女的也开叉车？”语气里带着惊讶。刘成莉爽朗一笑：“现在女叉车司机也不少，都是‘老司机’。”

做妈妈比开叉车难得多

刘成莉所在的网点排班情况不一，“短班的那天只上3个钟头，长的那一天我们要上10个以上的钟头。”刘成莉说，做六休一的节奏里，长短班交错出现。上长班时，她早上走的时候孩子还没醒，晚上到家孩子已经睡了。母子俩像在同一个屋檐下“错峰生活”，刘成莉每天的轨迹就成了两点一线的“隐形妈妈”。

在这个双职工家庭里，丈夫上班远，刘成莉自己又有长短班，常要靠家里长辈带孩子。但只要遇上短班，刘成莉会雷打不动地去接儿子放学。“因为我觉得真的比起有些妈妈，我们陪伴他的时候太少了。”刘成莉说。

如今刘成莉6岁的儿子还在上幼儿园，马上要读小学。孩子很乖，暂时还不会抱怨妈妈太忙，但刘成莉心里清楚：“能陪的时候尽量陪，但现在还是以上班为主了。”

被记者问及“做妈妈和开叉车哪个更难”时，刘成莉毫不犹豫地回答：“做妈妈。”

在多重身份的夹击下，留给刘成莉自己的时间少得可怜。只有当孩子去上学，且自己恰好不上晚班时，她才能喘口气，做回自己。对于这难得的独处时光，她的爱好非常接地气：打一打“傻瓜麻将”，或者玩玩手机里的“开心消消乐”。等孩子一回家，活又多了。

当被问到一句话形容自己的时间都去哪儿了时，这位坚韧又爽朗的重庆妈妈给出了一句质朴却充满力量的回答：“我的时间都给了我小孩未来能提供给他的选择。”

今年母亲节，6岁的儿子或许还不太懂节日里要对妈妈说些什么，但他知道，如果爸爸妈妈都在家，他一定会优先跑去找妈妈 。在这个特别的日子里，刘成莉也通过潮新闻送给了所有在路上奔波、在生活中打拼的母亲们一句最简单的祝福：“希望所有的妈妈不要有那么多的负担，各自有各自的路，开心一点。”

新就业群体，已是城市平稳运行、服务民生发展的重要基石。

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“小哥家”，让每一份奔波都被温柔以待，让每一个梦想都能向阳而生。

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